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Montepío de la Minería
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VALORACIÓN DEL RDL DE MODIFICACIÓN DE LA LOTT EN RELACIÓN A LOS VEHICULOS VTC.

Fecha: 08/10/2018

VALORACIÓN DEL RDL DE MODIFICACIÓN DE LA LOTT EN RELACIÓN A LOS VEHICULOS VTC.
Durante 4 años todo seguirá IGUAL y después....
He leído el famoso Real Decreto-Ley, supuestamente promulgado para frenar el intrusismo actualmente existente de las VTC. En términos generales, NO ME GUSTA, les concede, a las VTC, cuatro años o incluso hasta seis si demuestran que en 4 no amortizan la inversión hecha para seguir con sus prácticas desleales e intrusistas. Durante ese tiempo todo sigue IGUAL QUE AHORA.


Las VTC que están por salir ( por sentencias judiciales) dispondrán de esos 4 o hasta 6 años, para adaptarse,A PARTIR DE LA FECHA EN QUE SALGAN LAS SENTENCIAS que las concedan, con lo que podemos tener a las VTC ( parte de ellas) campando a sus anchas durante, pongamos, como mínimo 6 u 8 años mas.
Una vez entre en vigor el nuevo artículo 91 de la LOTT ( dentro de 4 años) las VTC ya  SOLO PODRAN REALIZAR SERVICIOS CON INICIO EN SU CCAA, se elimina el actual 20% de servicios fuera de su CCAA.

Los servicios en PUERTOS Y AEROPUERTOS siguen igual para TAXIS y VTC, se podrá recoger viajeros en cualquier puerto o aeropuerto a condición de que el pasajero tenga como destino la CCAA del Taxi o la VTC que le recoja.

En la disposición adicional primera, hay un texto que puede ser el meollo de la cuestión, en mi opinión. Concede a las CCAA la posibilidad de modificar, CUANDO LOS SERVICIOS DISCURRAN INTEGRAMENTE POR SU TERRITORIO ( lo dice de otra manera pero así lo entenderéis mejor, pero no está claro qué significa que trabajen solo en su territorio porque en, al menos 4 años podrán trabajar en cualquier sitio un 20% así que, NO será aplicable de inmediato al no trabajar íntegramente en el territorio que las concedió) condiciones de precontratación, solicitud de servicios, captación de clientes, recorridos mínimos y máximos, servicios u horarios obligatorios y lo que yo considero como ¡¡ FUNDAMENTAL!!... “ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DEL VEHÍCULO”. 


Esta disposición adicional bien desarrollada les podría devolver a lo que fueron antaño y también hacer desaparecer a buen número de VTC por imposibilidad de trabajar o de cumplir los requisitos impuestos que deberían obligar a estos vehículos a tener carácterísticas muy superiores y de mayor confort que las de los taxis ya que, NO OLVIDEMOS que las VTC nacieron no para ser taxis, SI NO VEHÍCULOS DE GRAN LUJO PARA CLIENTES CON NECESIDADES ESPECIALES O PARA EVENTOS DONDE UN TAXI NO APORTABA LA CALIDAD NECESARIA, esa es la razón por la que nacieron las VTC y el problema actual es que este modo de transporte ante la carencia de clientes que demanden un servicio de LUJO, se introducen en el mercado del taxi, mercado que NUNCA HA SIDO EL SUYO. Ese es el problema real y de ahí nace el intrusismo y el conflicto.

Para entendernos, las VTC nacieron como hoteles de 5 estrellas y los taxis éramos hostales, pues bien los “ hoteles” de 5 estrellas al no tener clientes se han dedicado a hacer de “hostales” y ademas se han CREADO unos 18.000 mas de los que ya había ( unos 1.200 porque es sabido que son mas las necesidades de transporte popular que de lujo). Lógicamente los taxistas ( hostales) protestan porque las VTC ( hoteles 5 estrellas) bajan su categoría ILEGALMENTE para captar a los clientes de los taxistas ( hostales) y ademas LOS TAXISTAS TIENEN TODA LA RAZÓN.  El resto son buenas intenciones, se ampliará el catálogo de sanciones a las VTC en un periodo de seis meses, etc,etc.

CONCLUSIÓN:

No me gusta. Lo fia todo a un plazo de hasta 8 años, si tenemos en cuenta que las VTC que aun no han sido concedidas dispondrán de 4 o 6 años mas, una vez concedidas y pueden ser concedidas dentro de los próximos 2 años.

El problema es que para cuando se les pueda aplicar una normativa restrictiva ya estará muy consolidada su oferta en las ciudades y dada su capacidad económica para publicitarse ( son fondos de inversión y tiburones internacionales sin escrúpulos pero con muchísimo dinero), seguramente cuando llegue la hora, serán esas VTC quienes crearan un nuevo conflicto porque supuestamente se las obliga a cerrar y a generar paro de trabajadores y por supuesto ya tendrán apoyo social (que ahora no tienen) y apoyo mediático ( posiblemente generosamente pagado).

Definitivamente no me gusta este RDL que podría ser útil en el largo plazo pero cuyas consecuencias, hoy, son difícilmente previsibles a 4 o hasta 8 años vista.
Aparentemente es un nuevo error del Ministerio de Fomento que pone buena voluntad y muy escasas y dudosas soluciones. Todo ello dicho con la prudencia de ser una primera valoración que es susceptible de tener matizaciones tras darle algunas lecturas mas y tener en cuenta posibles intromisiones en alguna otra legislación aplicable o incluso vulneraciones de derechos adquiridos.

J. Artemio Ardura Valdés.
S. General de la FAST
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